Капот автомобиля состоит из внутренней панели (каркас) и лицевой панели, чтобы капот собрать нужно их "спарить".
Для того чтобы две панели хорошо были закреплены их перед тем как "спарить" лицевую поверхность промазывают по краю тоненьким слоем мастики, что-то вроде специального клея. После того, как спаренный капот выходил из линии эта мастика вылазила наружу, штамп давил.
Инженера, мастера, технологи долго напрягали голову, да что же это такое, почему?! Подошёл простой рабочий и говорит им, шайбу на пистолете замените на больший диаметр... И всё стало как положено.... smile.gif

Вот это изобретение, так изобретение... smile.gif