кое что поясните.
в первой задаче что такое прочность брезента? в чем она измеряется? что такое в размерности прочности К, стоящая в знаменателе?
вторая задача вызывает недоумение. дело в том, что обычно перегрузка действительно определяется как отношение веса тела, движущегося по вертикали к привычному весу тела. но самолет при посадке движется уже по горизонтали (кстати, откуда у вас h тогда появилось?). ускорение вы нашли верно. но направлено оно по горизонтали. тогда сила, действующая на самолет равна ma, тогда и перегрузка должна быть поменьше...

но это не истина в последней инстанции